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文/佛山日報記者黎志惠、王曉丹、何寧、而樂獅立交橋底更可用"混亂"來形容，路面劃線還沒完成，標識指示牌亦未樹立。禪城區交通建設投資有限公司工程部經理李濟川表示，路面劃線和標識指示牌會在5月1日開通前完成，但由於從樂從往獅山方向上一環的輔道尚未完工，需要到立交西側調頭，通過匝道上一環西線。
今日上午禪西大道二期和新西樵大橋同時通車，明天，樵樂路快速化改造工程和樂獅立交亦投入使用，加上28日貫通的季華路升級改造工程，禪西片區、樂從、西樵、高明等鎮街與禪桂中心城區的聯系將更加緊密，西部路網也將會進一步完善暢通。
按照計劃，禪西大道還將建設南、北延長線，北延線順接虹嶺路，並連通廣佛新幹線；南延線可連佛山一環。
季華路升級改造工程、禪西大道二期、新西樵大橋等五項工程相繼啟用打通西部路網
立交橋底有點亂
制圖/王淼冰
佛山大道待觀測
例如，在新西樵大橋引橋與樵樂路交接的上橋位置伸縮縫昨日下午還在安裝；路燈柱亦未立好；綠化亦在緊張栽種中。南海區道路建設管理處主任麥瑞浩表示，新西樵大橋配套設施可在30日上午10時開通前完成，但各家銀行信貸房貸年息貸款全省皆可處理路燈未及時亮起來，"安裝已經完畢，但還需要接電等措施，可在5月中前完成。"
南北走向的禪西大道貫穿南海、禪城和順德，北起羅村佛山機場，與桂丹路、季華路等城市主幹道交接，南至舊樵樂路，再以輔道形式與樵樂路相交，承載著分流佛山大道交通的任務。禪西大道一、二期以季華路為節點，分段建設開通，用高架橋跨越季華路，二期全長5.74公裡，采用一級公路標準兼顧城市道路功能，設計行車速度80km/h，主線路基段雙向8車道，橋梁段雙向6車道。
市交通運輸局預計，禪西大道二期開通後將有效緩解主城區的交通擁堵狀況，同時進一步完善區域路網，為促進佛山區域經濟發展，建設廣佛都市圈、提高佛山在珠江三角洲城市群副中心區域的地位提供有力保障。
禪西大道原計劃在今年春節前通車，後延期至今日，據市路橋公司禪西大道二期工程技術負責人餘雙喜解釋，是由於其中一標段的施工方違約，尋找新的施工方導致工期延誤。
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通桂丹連樵樂禪西大道成機場快線
內容來自sina新聞
觀察2
道路交通基礎設施建設，是禪西從城郊變為中心的先鋒。佛山"強中心"戰略中，禪西新城成為中心城區"一老三新"中的"一新"。這兩年，禪西與老城區和南海西樵、獅山等西部片區對接全面提速。去年五一，龍灣大橋成為禪城與西樵的又一通道。禪城區將在今年建設禪港西路，使龍灣大橋直接連通季華路和綠島湖片區。季華路改造工程完工的同時，季華北路工程也同步完成，將向北延伸過汾江與南海羅村相連。
記者采訪時留意到，禪西大道二期預留瞭出入口將鹽水區房屋貸款與今年底完成的魁奇路西延線工程直接連通，而魁奇路西延線亦將接廣明高速。據悉，2012-2014年，禪城區在交通路網建設上投入近150億元，其中大部分投入在禪西，路網對接使禪西的空間得到釋放。
過去兩年，落戶禪城區的數百億重點產業項目，過半在禪西。去年獅山一汽-大眾工廠投產時，南莊鎮宣佈在河滘村建設華南交通電子產業園。這一園區位於佛山一環、樵樂路和禪西大道南延線所圍的區域。今年，禪城區改造新建河滘大道和富興路，園區通過佛山一環到獅山一汽-大眾工廠僅20分鐘，目前已有一批配套一汽-大眾的項目在談。而在張槎，兩年間圍繞禪西大道崛起智慧新城、電源產業園、歐洲工業園等都市型產業園區。
觀察1
去年7月1日，連接禪西大道和桂丹路的羅村立交建成通車，實現禪西大道與桂丹路的快速交通轉換。隨著二期通車，西樵、南莊、中心城區居民前往佛山機場、桂丹路的時間將會大大縮短，禪西大道將成為一條"機場快速路"。
從季華路、到禪西大道二期、樵樂路(南莊段)、新西樵大橋，再折返回樂獅立交，一路均是新近完成的快速通道，除瞭禪西大道二期較為完善之外，其他路網接駁位置和沿途配套設施均透露出不少"槽點"。
打通西部路網南莊成重要交通節點
一周之內，上述五項工程相繼啟用，最大受益者就是禪西片區尤其是南莊鎮。南莊鎮鎮長梁梓熙說，幾項工程解決瞭南莊"通"的問題，季華路升級改造向南莊與城市核心區的車程拉近到20分鐘以內。以往發展相對較慢的南莊南片區，受益於新西樵大橋、樵樂路改造，實現瞭與樂從、西樵的順暢連接。南莊成為連接廣佛城市中心與佛山西部的重要節點。
禪西或現新堵點
通訊員李淑蓮
禪西大道二期開通，能否緩解佛山大道擁堵？
據瞭解，321、325國道已經遷出佛山中心城區，佛山大道變身為城市主幹道，佛山一環北線、龍洲路等成為新國道。
"禪西大道二期開通，肯定會分流佛山大道的車輛。"昨日，禪城交警相關負責人表示，禪西大道二期開通後，可以從羅村經過季華路、東平水道、南莊到樂從，是一條和佛山大道平行貫通南北的道路。目前，佛山大道不但已經限貨，還有許多交管措施。新路的開通，能夠分流車流。但禪西大道二期接駁的是舊樵樂路，而舊樵樂路隻有兩車道，這和寬敞的禪西大道比起來，肯定在該處會形成節點。所以目前，還無法預測車流狀況。
記者采訪時發現，禪西大道二期與樵樂路以單向兩車道的輔道進行鏈接，與舊樵樂路交匯路口設置瞭交通燈。從單向四車道的禪西大道二期往南行，在舊樵樂路路口進入收窄為兩車道輔道拐進樵樂路，勢必形成交通瓶頸。同時，輔道與樵樂路交匯形成一個T字形路口也有可能成為一個節點。
對此，警方表示，近日會密切留意佛山大道和禪西大道的車流量變化，做好數據分析和統計，屆時會根據實際情況調整佛山大道的交管措施，讓整個區域的交通路網更加暢順，發揮最大作用。
禪西大道或將緩解城區擁堵
新聞來源http://fs.house.sina.com.cn/news/2014-04-30/08304105003.shtml
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