市民為過街天橋建設支招 高架應多建過街設施
近日，沈陽市建委面向廣大市民征集未來新建過街天橋的選址意見。很多市民除提供瞭很多具體建議點位外，還對天橋的人性化設計、地鐵通道兼顧過街功能改造等建言獻策。代書貸款利息
建議1：
天橋在商業街區更密集些台北信用貸款房屋
很多市民建議，過街天橋選址要根據市區道路的特點，要有發展眼光和長遠規劃，可以多向外地學習成功經驗，在人流較多的商業街區可設得更密一些。市民的選址建議點位多集中在二環路、南北二幹線、中街、三好街等區域。
王先生表示，北陵大街、青年大街等金廊沿線街路，是貫穿城市南北的主要街路。沿線車多人多，過街人流更多。建議在沿線，如市殘聯路口、青年北大街等處選址建過街設施。
另有很多市民建議，結合一、二環高架橋建設，配置更多的過街設施，為行人提供更多方便和安全。周先生傢住二環白山路附近，在白山立交橋西橋頭，很多行人橫穿橋洞過街十分危險，建議在臨近下橋口位置，設過街天橋或地下通道。
李女士傢住皇姑太平莊附近，一環延伸到這裡的丁房貸彰化埔鹽房貸字路口特別寬，每次過馬路都得一路小跑，不總經過這裡的人，還很難辨別不同方向的信號燈。如果建一個大型的過街設施，行人過馬路就會從容多瞭。
建議2：
地鐵通道可兼顧過街功能
還有一些市民建議，目前，一、二號線地鐵站密佈城市繁華街道兩側，可更多地將地鐵地下通道設施納入城市立體交通體系。
在地鐵站出入口的規劃、選址及地下通道的結構設計上，充分考慮人行地下通道的使用功能。對已建成的一、二號線沿線重要路口的地鐵通道，進行連通改造，在不影響地鐵正常運營的前提下，對其地下通道及出入口分階段進行連通改造，實現各個出入口在地下的完全連通，使其具備行人地下自由通行的能力，實現該區域人流與車流立體化分隔。
例如地鐵二號線青年大街站、圖書館站等，目前這些地鐵站的地下通道，已具備瞭人行過街通道的功能。
建議3：
天橋設計應更加人性化
在天橋的設計建設上，市民也提出瞭合理化建議。劉先生說，近兩年新建的過街天橋均為裝配式的單橋，可緩解暫時的交通壓力，但過幾年可能就落後瞭。在一些人流較多的十字路口，可考慮建設一些口字形多層次的過街設施，可貫穿道路的東西南北，滿足來自四面八方行人的過街需求。
此外，天橋的通道鋪設應充分考慮到防滑，避免雨雪天濕滑，影響通行。設置上下兩層高度的扶手，方便老人小孩使用。天橋兩邊最好都可上下，避免樓梯開口處與人行道處於反方向的弊病，方便出行。
還有市民建議過街天橋的選址最好臨近路邊的公交站，因為公交站上下車的乘客是過街的主要人群。在此設置過街天橋，可最大限度節約市民過馬路的時間，提高天橋的利用率。
新聞來源http://sy.house.sina.com.cn/news/2014-09-21/08482916949.shtml
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