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內容來自hexun新聞

袁寶哈大高鐵助力 東北同城化經濟騰飛

據鐵道部網站消息，哈爾濱至大連高速鐵路已完成開通運營前的各項準備工作，將於12月1日正式開通運營。(11月24日中國網)在廣袤的東北大平原上，有瞭縱貫南北的高速鐵路哈大高鐵，這是世界首條高寒地區高速鐵路，它能夠在零下40℃環境下照常運行，並抵禦風、沙、雨、雪、霧等惡劣天氣。它的開通運行展示瞭我國的鐵路技術又躍上瞭一個新臺階，這是廣大科技工作者和鐵路建設者堅持自主創新取得的巨大成果。近年來，飛速發展的高鐵顯示瞭其巨大威力。近年開通的石武高鐵鄭州至武漢段、京滬高鐵、廣深高鐵等，不僅加強瞭城市間的交流，促進瞭房屋貸款率利2012產業的優化提升，更將鐵路交通對我國經濟的帶動推進到一個新階段。從2008年我國第一條高鐵開通運營至今，4年間我國已經建成投入運營的高鐵共有22條，總裡程達7574公裡，居世界第一位。而哈爾濱至大連高速鐵路是我國“四縱四橫”快速鐵路網京哈高鐵的重要組成部分，是世界上第一條投入運營的高寒地區長大高速鐵路，營業裡程921公裡，設計時速350公裡，哈大高鐵的正式開通運營，充分展示瞭我國高鐵事業發展的輝煌成就。哈大高鐵是東北三省加強聯系的一條大動脈，沿線集結瞭三省絕大部分的優質資源，其“同城效應”顯而易見，時間距離的縮短讓人們的空間感覺更為接近，高鐵沿線每座城市的教育、醫療、休閑、娛樂等資源都在更大的平臺上共享。同時，哈大高鐵對於東北經濟具有較大拉動作用。東北地區資源豐富，但受運力束縛，其優勢一直得不到發揮。哈大高鐵開通後，東北資源得以更快速地流通和利用，不僅如此，該線路沿線還集結瞭三省絕大部分的優質資源，更是將腹地的資源直接快速地運送到海港大連，擴大出海口規模。此外，哈大高鐵將可能改變東北三省的產業結構。在旅途時間縮短後，傳統以重工業為主的東北可能迎來以旅遊業為代表的第三產業發展高潮。同時筆者認為，哈大高鐵不僅是一條省際大通道，它改變的也是人們的生活節奏和出行質量。哈大線正式開通後，哈爾濱、長春、沈陽將彼此納入一小時經濟圈，實現“東北同城化”。而哈大高鐵產生的經濟效益不容小覷，現有的城市佈局和經濟版圖也將隨高鐵而改寫。哈大高鐵的意義還不僅僅如此，有瞭這條高速鐵路，從北疆的黑土地到浩渺的渤海邊，隻需要5個小時就跑完全程。時空距離的縮短，將極大地拉近不同地區的“經濟距離”，加快經濟要素在地區之間的流動，其重大意義更在於促進地區經濟的協調發展。正如京滬高鐵的開通，使長三角地區擁有更廣闊的腹地，武廣高鐵的運行加快瞭中部地區與華南地區的經濟聯系一樣，我們可以預期，哈大高鐵的開通運行，必將在推動東北區域協調發展、促進東北老工業基地振興方面發揮越來越大的作用。

新聞來源http://news.hexun.com/2012-11-26/148340191.html

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